تصور کنید برای رسیدن به یک قرار کاری مهم عجله دارید، اما در کمال ناباوری متوجه میشوید که درب خودرو قفل شده و سوئیچ داخل آن جا مانده است؛ یا بدتر از آن، سوئیچ را گم کردهاید و هیچ یدکی ندارید. در این لحظات پراسترس، زمان و امنیت حرف اول را میزند. اگر ساکن شرق تهران هستید، تیم کلید سازی سیار در تهرانپارس ما آماده است تا در کمتر از ۲۰ دقیقه، بدون هیچگونه آسیبی به بدنه یا سیستم برق خودرو، مشکل شما را حل کند.
اما خدمات خودرویی ما فقط به باز کردن درب محدود نمیشود. در این مقاله مرجع از کلید سازی اکبری، تمام آنچه باید درباره امنیت خودرو، از سیستمهای ایموبلایزر پیچیده تا تعمیرات جزئی ریموت بدانید را پوشش دادهایم. این راهنما به شما کمک میکند تا در زمان بروز مشکل، هوشمندانهترین تصمیم را بگیرید.
🛠️ نتونستی مشکل رو حل کنی؟ یا ابزار نداری؟
اولین و بزرگترین نگرانی هر صاحب خودرویی هنگام قفل شدن درب، خط و خش افتادن روی بدنه یا کج شدن کلاف درب است. متاسفانه بسیاری از افراد غیرمتخصص هنوز از روشهای تهاجمی مثل دیلم یا سیم مفتول استفاده میکنند که باعث خرجتراشی برای صافکاری میشود. ما در کلید سازی اکبری، مبحث باز کردن درب ماشین را به یک فرایند کاملاً فنی و بدون خشونت تبدیل کردهایم. با استفاده از ابزارهای تخصصی “لیشی” (Lishi) که دقیقاً شکل کلید را شبیهسازی میکنند، ما قفل را از طریق توپی باز میکنیم، نه با فشار به درب. این روش برای تمام خودروها از پراید و تیبا گرفته تا خودروهای لوکس خارجی تضمینی است.
دوره ماشینهای کاربراتوری قدیمی که با هر کلیدی روشن میشدند، سالهاست که تمام شده. امروزه اکثر خودروها مجهز به سیستم ضد سرقت پیشرفته هستند. اگر میخواهید بدانید چرا کلیدی که تراش دادهاید درب را باز میکند اما ماشین را روشن نمیکند، باید با سیستم ایموبلایزر آشنا شوید. در این سیستم، یک چیپ الکترونیکی (Transponder) داخل دسته کلید قرار دارد که باید کدی اختصاصی را به کامپیوتر خودرو (ECU) بفرستد. تخصص اصلی ما کددهی و تعریف این چیپها با دستگاههای دیاگ پیشرفته است.
در بین خودروهای ایرانی، خانواده پژو (مخصوصاً ۲۰۶ و ۲۰۷ با سیستم برق مالتیپلکس) پیچیدهترین ساختار امنیتی را دارند. یک اشتباه کوچک در تعریف کلید میتواند باعث پریدن برنامه ECU یا BSI شود. ما در یک مقاله جداگانه به صورت تخصصی به آموزش و نکات حیاتی کددهی سوئیچ ۲۰۶ پرداختهایم، اما بدانید که تیم ما با تسلط کامل بر سیستمهای فرانسوی و ایرانیزه، این کار را با ضمانت سلامت کامپیوتر خودرو انجام میدهد.
گم کردن سوئیچ میتواند سناریوی ترسناکی باشد، به خصوص اگر کلید یدک نداشته باشید. در گذشته مجبور بودید خودرو را با جرثقیل به نمایندگی ببرید، اما امروز ما تمام مراحل را در محل شما انجام میدهیم. در مبحث گم شدن سوئیچ، ما سه مرحله را طی میکنیم:
باز کردن درب خودرو.
استخراج کد سوئیچ از طریق پورت OBD.
تراش تیغه و کددهی کلید جدید.
نکته طلایی: همیشه پیشگیری ارزانتر از درمان است. هزینهی ساخت یک کلید یدکی، یکپنجم هزینه زمانی است که تمام کلیدها گم شده باشند. اگر فقط یک کلید دارید، پیشنهاد میکنیم همین امروز نسبت به ساخت سوئیچ یدک خودرو اقدام کنید تا در آینده دچار هزینههای میلیونی نشوید.
گاهی اوقات سوئیچ را دارید، اما خودرو واکنش نشان نمیدهد. همیشه نیاز به ساخت کلید جدید نیست؛ گاهی با یک تعمیر جزئی مشکل حل میشود:
مشکلات الکترونیکی: اگر ریموت آب خورده یا ضربه دیده، ممکن است چیپ آن آسیب دیده باشد. خدمات تعمیر چیپ ریموت ما شامل لحیمکاری و احیای مدارهای الکترونیکی است که بسیار بهصرفهتر از خرید ریموت نو است.
مشکلات مکانیکی: یکی از شایعترین مشکلات، گیر کردن کلید در مغزی استارت است که نه میچرخد و نه خارج میشود. در مقاله گیر کردن سوئیچ توضیح دادهایم که چگونه بدون شکستن کلید، این مشکل را مدیریت کنید.
تعویض باتری: گاهی ضعیف شدن باتری باعث میشود برد ریموت کم شود. ما راهنمای تصویری باتری ریموت ماشین را برای مدلهای مختلف آماده کردهایم تا خودتان بتوانید آن را تعویض کنید.
شکستگی قاب: اگر دکمههای لاستیکی ریموت پاره شده یا قاب آن شکسته است، با قاب ریموت یدکی، ظاهر سوئیچ شما مثل روز اول نو میشود و از آسیب به برد اصلی جلوگیری میکند.
خودروهای وارداتی و چینی جدید (مثل جک، تیگو، سانتافه، سوناتا و…) از سیستمهای استارت دکمهای استفاده میکنند. امنیت و راحتی این سیستمها فوقالعاده است، اما تعمیر و نگهداری آنها دانش فنی بالایی میطلبد. ما در بخش سیستم کیلس، مزایا، معایب و روشهای تعریف ریموتهای اسمارت (Smart Key) را به طور کامل بررسی کردهایم.
خدمات ما محدود به درب خودرو نیست:
موتورسواران: اگر سوئیچ موتور سیکلت (وسپا، کلیک، بنلی و…) خود را گم کردهاید، نگران نباشید. ما امکان ساخت کلید موتور سیکلت برای انواع مدلهای سنگین و کددار را هم داریم.
صندوق عقب: گاهی دربهای ماشین باز است اما سوئیچ داخل صندوق عقب جا مانده و دکمه صندوقپران کار نمیکند. ما ترفندهای تخصصی برای باز کردن قفل صندوق عقب داریم، بدون اینکه نیاز به سوراخ کردن قفل یا آسیب به پلاک خودرو باشد.
تنوع مدلهای خودرو در ایران بسیار زیاد است و هر کدام (سایپا، ایرانخودرو، هیوندا، کیا، چینی و…) سیستم قفل و ایموبلایزر خاص خود را دارند. سپردن کار به افراد غیرمتخصص که فقط با “زور بازو” کار میکنند، میتواند به کامپیوتر و سیمکشی خودرو آسیبهای جبرانناپذیری بزند. ما با ۲۰ سال تجربه و استفاده از تجهیزات بروز، امنیت سرمایه شما را تضمین میکنیم.
اگر همین الان نیاز به خدمات دارید، روی دکمه تماس کلیک کنید.
📞 مشاوره رایگان و اعزام نیرو: 09123575042
خیر، به هیچ وجه. ما در کلید سازی اکبری از روشهای سنتی مثل دیلم یا سیم مفتول (که باعث کج شدن کلاف درب و زخمی شدن رنگ میشود) استفاده نمیکنیم. بازگشایی درب با ابزارهای تخصصی “لیشی” (Lishi) و بالشتکهای بادی نانو انجام میشود. ما سلامت کامل خودروی شما را تضمین میکنیم.
خیر. با تجهیزات مدرن ما، نیازی به تعویض کامپیوتر (ECU) یا قفلها نیست. تکنسین ما در محل حاضر شده و با دستگاه دیاگ مخصوص، کد سوئیچ را استخراج کرده و یک کلید جدید برایتان میسازد. هزینه این روش بسیار کمتر از تعویض قطعات است.
از آنجا که امنیت برای ما در اولویت است، ارائه خدمات بازگشایی درب یا ساخت سوئیچ تنها با رویت کارت شناسایی معتبر مالک و کارت خودرو امکانپذیر است. اگر مدارک داخل ماشین جا مانده، درب با حضور پلیس 110 یا احراز هویت همسایگان باز میشود و سپس مدارک چک خواهد شد.
هزینه ساخت سوئیچ به مدل خودرو، نوع ریموت (معمولی، تاشو یا کیلس) و سال ساخت بستگی دارد. مثلاً هزینه چیپ ۲۰۶ با پراید یا سانتافه متفاوت است. تمامی قیمتهای ما طبق نرخ مصوب اتحادیه است. برای استعلام قیمت دقیق، مدل ماشین خود را به شماره 09123575042 پیامک کنید یا تماس بگیرید.
تیم موتورسوار ما در نقاط مختلف شرق تهران (تهرانپارس، حکیمیه، استخر و…) مستقر هستند. معمولاً بین ۱۵ تا ۲۰ دقیقه پس از تماس شما، متخصص به محل میرسد. عملیات باز کردن درب نیز بسته به مدل ماشین بین ۵ تا ۱۵ دقیقه زمان میبرد.
